夏タイヤ履き替え

　わが家のゴルフ号、フォルクスワーゲン　ゴルフ３、は２本毎にタイヤの交換時期を迎えています。現在履いているＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ－１１の溝がだいぶ浅くなってきていたので、次はどのタイヤにしようかと悩んでいるうちに一年近く経ってしまいました。

　その間、ブレーキトラブルのため３ヶ月ほど不動となっていた期間があったため、走行距離が伸びていなかったため問題になっていなかったのですが、夏休みを前にようやく交換の運びとなりました。

　以前悩んだ候補の中から、結局、価格や耐久性などの噂から、今回はＤＵＮＬＯＰのＤＩＲＥＺＺＡ　ＺⅢに決めました。

　＜以前、どのタイヤに交換するか考えていたときの記事はこちら＞

今度履くことにしたＤＵＮＬＯＰ　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＺⅢ

　これで近年多いスコールのような夕立ちや、これからやってくる台風シーズンも、少しは安心して走ることができそうです。

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モンスターに乗ってみて

　一人旅用のわが家の相棒モンスター号、ドゥカティ　モンスター４００。

　暑くてあまり乗れていないのですが、ちょこっと乗ってみたところ、先代ＳＲＸ号とは以下のような違いがあるように感じました。

１．アイドリングが静か

　先代ＳＲＸ号はマフラーをヨシムラサンパーに換装していたこともあってか、アイドリング時にもそこそこ勇ましい脈動音を奏でていて、それが鉄馬に跨る躍動感を鼓舞していたのですが、モンスター号のアイドリングは、静か、のひとこと。物足りなさを感じなくは無いですが、住宅地でも気兼ねなくエンジンが暖まるのを待つことができる感じがしました。

２．走行音が排気音ではない

　ＳＲＸ号では走行音として走行中に耳にするのは、ダコダコダコダコといったシングル特有というかサンパー特有というか、そういった排気音が主だったものでした。
　一方モンスター号はというと、マフラーがノーマルなのもあるのかもしれませんが排気音が耳につくということはあまりなく、むしろ、デスモドローミック機構の音じゃないかと思われる、フィーンといった音が主に耳に入ってくるような感じがしています。

３．暑い

　この時季、鉄馬乗りは、上から下から熱に晒され両面焼き状態での走行を余儀なくされるわけですが、モンスター号の方が暑い。特に内腿あたりの暑さが半端じゃないです。これはきっと、Ｌツインエンジンのバーチカルシリンダーが股の間に収まってくるからじゃないかと思っています。
　シングルのＳＲＸ号では、一本しかないシリンダーは前傾しており、股の間にはシリンダーが入ってきていなかったんですよね。なので、信号待ちなどで止まると、上半身に熱気を感じることはあったのですが、内腿が暑く感じることはなかったんじゃないかと思います。

４．曲がりやすい

　もともと私はコーナリングが苦手なので感覚がおかしいかもしれないのですが、ＳＲＸ号より素直に曲がっていくような感じがしました。
　なんとなくＳＲＸ号はバンク角とセルフステアの感覚がしっくりこず、コーナーに対してバンク角がドンピシャじゃないと気持ちよく曲がれないというか、そんな印象がありました。
　モンスター号はというと、コーナーに対するバンク角のマージンが広いというか、なんとなく傾けるだけでスッと曲がってくれるというか、そんな印象を受けました。
　ただこれは車両特性云々ではなく、ハンドルや乗車姿勢の影響かなと思っています。
　ＳＲＸ号がセパハンで乗車姿勢が結構前傾気味だったのに対し、モンスター号は若干アップ気味のハンドルで、前のオーナーさんにより、標準よりもさらにアップされているようで上半身はあまり前傾しないで乗ることができています。
　ここら辺の違いが、貧弱な私の体幹と相まって、コーナリングの感覚に違いをもたらしているのではないかなどと考えたりもしています。

ＥＴＣの移設も完了し、高速道路の旅も快適になりました

　１～３はＳＲＸ号に比べてネガティブな印象ですが、それも個性の内で、乗っていくうちに慣れていくものなのかなと思っています。
　４に関してはコーナリングを苦手としていた私にとってはとても喜ばしいことで、以前にも増して乗り回すことが楽しく感じています。

　早く涼しくなって、気持ちよく自然の中を駆け回りたいですね。

ツーリング仕様にしよう

　新たにわが家の旅の相棒に加わったモンスター号、ドゥカティ　モンスター４００。

　まだ暑くてあまり乗れていませんが、来るべきツーリングシーズンに向けて、ツーリング仕様にしたいと思っています。

　このモンスター号、私にとってはのんびりと自然の中を駆け抜けるための相棒なのですが、先代ＳＲＸ号と同じく荷物の積載能力は殆どありません。
　このモンスター号を、出先で楽しむための温泉セットや、出先で手に入れた地ビールなどを積載できるように仕上げていきたいと思っています。

新たな相棒　モンスター号とひとまずお台場へ

　このモンスター号は２００４年式、もう１５年も前のモデルなので、適合するアフターパーツは市場に出回っていないようです。しかし幸いなことに、手に入れたモンスター号には後付けのグラブバーみたいなものが付いています（その代わり、リアシートカバーは無かったのですが）。

　というわけで、このグラブバーを利用して、荷物を載せられるようにしようかなと考えています。