ゴルフ３に問題発生 [旅の相棒 ゴルフ]
わが家のゴルフ号、フォルクスワーゲン ゴルフ３、の近況はというと、わが家の旅の相棒の中での一番の重症を抱え、現在入院中となっています。
ことの発端は、時を遡ること４か月ほど前。
ちょっと強めにブレーキをかけたところ、停止した直後に、ブレーキペダルがふにゃっと踏み抜けてしまったのです。
そのあとなんどかブレーキペダルを踏み直してみたりしたのですが十分な制動が得られないままでしたので、ゆっくりと安全なところに退避して、ＪＡＦさんにレッカーで行きつけのショップに運んでもらいました。
ショップで看てもらったところ、マスターシリンダのシールが破損しているとのことで、マスターシリンダの交換が必要とのことでした。さらには、ブレーキサーボにも影響があって、念のため交換しておいた方がよいとのこと。
財政的な負担もさることながら、メーカー在庫切れのため部品が手に入るかどうか、ということが一番の問題でしたが、ショップの方が、方々を調べてくださって、なんとか部品を見つけていただけました。あとは部品の到着を待って、修理に取り掛かっていただくということを確認したのが、１２月の中頃のことでした。
部品が見つかってほっとしたのも束の間、ここからが忍耐の日々の始まりで、いつまで経っても部品が入荷しないようで、ショップの方も何回か問い合わせていただいたようなのですが、いつ出荷されるのかすら不明とのことでした。
そうしてふた月ばかり経過したのですが、未だいつ入荷するか返事がもらえないとのことでしたので、再度問い合わせてもらって出荷にこぎつけ、なんとか部品は揃ったのでした。商品が確保できているのに出荷にこんなに時間がかかるとは思ってもみませんでしたね。
こうして、やっと部品が揃い、現在は修理に取り掛かっていただいているところです。
ゴルフ号の維持がかなり大変になってきたと実感した出来事でした。
ことの発端は、時を遡ること４か月ほど前。
ちょっと強めにブレーキをかけたところ、停止した直後に、ブレーキペダルがふにゃっと踏み抜けてしまったのです。
そのあとなんどかブレーキペダルを踏み直してみたりしたのですが十分な制動が得られないままでしたので、ゆっくりと安全なところに退避して、ＪＡＦさんにレッカーで行きつけのショップに運んでもらいました。
ショップで看てもらったところ、マスターシリンダのシールが破損しているとのことで、マスターシリンダの交換が必要とのことでした。さらには、ブレーキサーボにも影響があって、念のため交換しておいた方がよいとのこと。
財政的な負担もさることながら、メーカー在庫切れのため部品が手に入るかどうか、ということが一番の問題でしたが、ショップの方が、方々を調べてくださって、なんとか部品を見つけていただけました。あとは部品の到着を待って、修理に取り掛かっていただくということを確認したのが、１２月の中頃のことでした。
元気だった頃のゴルフ号
部品が見つかってほっとしたのも束の間、ここからが忍耐の日々の始まりで、いつまで経っても部品が入荷しないようで、ショップの方も何回か問い合わせていただいたようなのですが、いつ出荷されるのかすら不明とのことでした。
そうしてふた月ばかり経過したのですが、未だいつ入荷するか返事がもらえないとのことでしたので、再度問い合わせてもらって出荷にこぎつけ、なんとか部品は揃ったのでした。商品が確保できているのに出荷にこんなに時間がかかるとは思ってもみませんでしたね。
こうして、やっと部品が揃い、現在は修理に取り掛かっていただいているところです。
ゴルフ号の維持がかなり大変になってきたと実感した出来事でした。
新しいカーナビを設置しました [旅の相棒 ゴルフ]
秋の行楽シーズンを前に、わが家のゴルフ号、フォルクスワーゲン ゴルフ３、に新しいカーナビを取り付けました。
これまでのＰＳＰ＋ＭＡＰＬＵＳポータブルナビに代わってゴルフ号に取り付けられることになったカーナビは、ユピテルさんのポータブルナビのベーシックモデルであるＹＰＢ５５４。
このＹＰＢ５５４は本体を保持するホルダーとそのホルダーを支える台が同梱されていることから、この台をゴルフ号に固定するためのステーを製作して、ゴルフ号に取り付けることにしたのです。
以前カーナビとして使用していたＰＳＰは、右側のエアコン吹き出し口に設置していたのですが、ここだと冬の夕方など、太陽が低い位置にあるときなどに太陽光が反射してしまって見えづらいことがあったので、今回はセンターコンソールのエアコン吹き出し口に設置することにしました。
＜以前カーナビとして使用していたＰＳＰの設置状況はこちら＞
下の写真のような感じに新しいカーナビを搭載することができました。カーナビ自体が５インチとコンパクトなモデルを選択したのものあって、ダッシュボード上に設置するより視界の妨げにならず、いい感じに納まったのではないでしょうか。
これでこれからの行楽シーズンも、新たな道にどんどん繰り出すことができるかな。
これまでのＰＳＰ＋ＭＡＰＬＵＳポータブルナビに代わってゴルフ号に取り付けられることになったカーナビは、ユピテルさんのポータブルナビのベーシックモデルであるＹＰＢ５５４。
このＹＰＢ５５４は本体を保持するホルダーとそのホルダーを支える台が同梱されていることから、この台をゴルフ号に固定するためのステーを製作して、ゴルフ号に取り付けることにしたのです。
カーナビの台を両面テープで取り付けるため、こんなステーを製作しました
以前カーナビとして使用していたＰＳＰは、右側のエアコン吹き出し口に設置していたのですが、ここだと冬の夕方など、太陽が低い位置にあるときなどに太陽光が反射してしまって見えづらいことがあったので、今回はセンターコンソールのエアコン吹き出し口に設置することにしました。
＜以前カーナビとして使用していたＰＳＰの設置状況はこちら＞
下の写真のような感じに新しいカーナビを搭載することができました。カーナビ自体が５インチとコンパクトなモデルを選択したのものあって、ダッシュボード上に設置するより視界の妨げにならず、いい感じに納まったのではないでしょうか。
こんな感じに取り付けました
これでこれからの行楽シーズンも、新たな道にどんどん繰り出すことができるかな。
タグ：カーナビ
次のタイヤは何にしよう [旅の相棒 ゴルフ]
わが家のゴルフ号、フォルクスワーゲン ゴルフ３、は２本毎にタイヤ交換の時期を迎えています。
現在の組み合わせはＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ－１１ＡとＲＥ－１１を前後に奢っています。古い方のＲＥ－１１の溝がだいぶ浅くなってきたのです。
＜ＲＥ－１１Ａを履いた時の記事はコチラ＞
＜さらに昔、ＲＥ－１１を履いた時の記事はコチラ＞
そして毎回タイヤ交換の度に困るのが、うちのゴルフ号のタイヤサイズは”２０５／５０Ｒ１５”で、このサイズのタイヤを作っているメーカーが少なく、選択肢があまりないということです。
主要メーカーでこのサイズのタイヤというと、以下の三種類くらいしかないようです。
ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥー７１Ｒ
ＤＵＮＬＯＰ ＤＩＬＬＥＺＡ ＺⅢ
ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ ＡＤ０８Ｒ
攻めた走りをするわけではないのでハイグリップタイヤである必要はないのかもしれませんが、まあゴルフ号にはしっかりとしたタイヤを履かせてあげたいなあという、自己満足の世界ですね。
ここのところＲＥ－０１、ＲＥ－０１Ｒ、ＲＥ－１１、ＲＥ１１ＡとＰＯＴＥＮＺＡを履き続けてきたのですが、次はどうしようか悩んでいるところです。
見た目では、ＰＯＴＥＮＺＡ＞ＤＵＮＬＯＰ＞ＡＤＶＡＮ
値段的には、ＤＵＮＬＯＰ＜ＡＤＶＡＮ＜ＰＯＴＥＮＺＡ
という風に思っています。これまで通りＰＯＴＥＮＺＡにしようかとも思いますが、久々にＤＵＮＬＯＰにしてみようかな、と思ったりもします。
スタッドレスに履き替える頃までは、もう少しタイヤ選びを楽しもうと思っています。
現在の組み合わせはＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ－１１ＡとＲＥ－１１を前後に奢っています。古い方のＲＥ－１１の溝がだいぶ浅くなってきたのです。
＜ＲＥ－１１Ａを履いた時の記事はコチラ＞
＜さらに昔、ＲＥ－１１を履いた時の記事はコチラ＞
そして毎回タイヤ交換の度に困るのが、うちのゴルフ号のタイヤサイズは”２０５／５０Ｒ１５”で、このサイズのタイヤを作っているメーカーが少なく、選択肢があまりないということです。
主要メーカーでこのサイズのタイヤというと、以下の三種類くらいしかないようです。
ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥー７１Ｒ
ＤＵＮＬＯＰ ＤＩＬＬＥＺＡ ＺⅢ
ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ ＡＤ０８Ｒ
攻めた走りをするわけではないのでハイグリップタイヤである必要はないのかもしれませんが、まあゴルフ号にはしっかりとしたタイヤを履かせてあげたいなあという、自己満足の世界ですね。
ここのところＲＥ－０１、ＲＥ－０１Ｒ、ＲＥ－１１、ＲＥ１１ＡとＰＯＴＥＮＺＡを履き続けてきたのですが、次はどうしようか悩んでいるところです。
見た目では、ＰＯＴＥＮＺＡ＞ＤＵＮＬＯＰ＞ＡＤＶＡＮ
値段的には、ＤＵＮＬＯＰ＜ＡＤＶＡＮ＜ＰＯＴＥＮＺＡ
という風に思っています。これまで通りＰＯＴＥＮＺＡにしようかとも思いますが、久々にＤＵＮＬＯＰにしてみようかな、と思ったりもします。
こちらはまだ溝がそれなりに残っているＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ－１１Ａ
スタッドレスに履き替える頃までは、もう少しタイヤ選びを楽しもうと思っています。
タグ：タイヤ