日曜大工に無料の3DCAD、PTC Creo Elements/Direct Modeling Expressを使ってみる その６ [旅の小道具]
ＰＴＣさんが無料で提供している３ＤＣＡＤ、ｃｒｅｏ ｅｌｅｍｅｎｔｓ／ｄｉｒｅｃｔ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｅｘｐｒｅｓｓ（以下、この記事ではｃｒｅｏと略します）を日曜大工向けに使ってみようと試行錯誤し、その使い方を忘れないように記事にしています。
これまで、ワークプレーンに平面図を描き、それを引き出して立体にして寸法を変更したり、別パーツを作成して、位置合わせを行ない、２×４材を組み合わせたような構造を描けるようになりました。
とここで、見た感じ（ビュー）の拡大・縮小、移動、回転といった、基本的な操作について触れていないことに気がつきました。これらは、モデリングに際して多用する機能なのですが、しばらく使っていないと忘れてしまうので、今回、ここに記事にしておこうかと思います。
移動
右ボタンでドラッグ
拡大・縮小
スクロールホイールを回転させる
回転
スクロールホイールを押しこんで、ドラッグ
とまあ、書いてしまえば大したことないのですが、ここら辺の操作はソフトによって違いがあって、久々にｃｒｅｏを使おうとしたとき、記憶がごちゃまぜになってしまうことが多いので、備忘録代わりに、敢えてここに記事にしておくことにしました。
これまで、ワークプレーンに平面図を描き、それを引き出して立体にして寸法を変更したり、別パーツを作成して、位置合わせを行ない、２×４材を組み合わせたような構造を描けるようになりました。
こんな感じの構造物が描けるようになりました
とここで、見た感じ（ビュー）の拡大・縮小、移動、回転といった、基本的な操作について触れていないことに気がつきました。これらは、モデリングに際して多用する機能なのですが、しばらく使っていないと忘れてしまうので、今回、ここに記事にしておこうかと思います。
移動
右ボタンでドラッグ
拡大・縮小
スクロールホイールを回転させる
回転
スクロールホイールを押しこんで、ドラッグ
とまあ、書いてしまえば大したことないのですが、ここら辺の操作はソフトによって違いがあって、久々にｃｒｅｏを使おうとしたとき、記憶がごちゃまぜになってしまうことが多いので、備忘録代わりに、敢えてここに記事にしておくことにしました。
タグ：CAD
二輪車ツーリングプラン ”首都圏 東名・中央道コース” [旅の雑記帳]
今年も実施されることになったＥＴＣ二輪車ツーリングプランですが、去年と比べると対象区間が広くなった分、価格も高めに設定されており、日帰りのショートツーリングではお得感が薄れてしまいました。
東名・中央道コース、上から行くか、下から行くか
これまで、”東北道・常磐道・磐越道コース”や”関越道・上信越道・中央道コース”を利用したときに、どこまで行けばツーリングプランを利用した方がお得になるのかを考えてきたので、今回は、”東名・中央道コース”について、同様にどこまで行けばお得になるのか考えてみます。
ＥＴＣ二輪車ツーリングプラン ”東名・中央道コース”
ＥＴＣ二輪車ツーリングプランの”東名・中央道コース”では、主として東名の用賀ＩＣ～清水ＩＣ・新静岡ＩＣ、中央道の高井戸ＩＣ～韮崎ＩＣを対象区間とし、有効期間２日間で料金は３０００円となっています。
対象区間には、上で説明した区間に接続する、小田原厚木道路や西湘バイパス、圏央道の茅ケ崎ＪＣＴ～八王子西ＩＣ、なども対象区間となっているようなので、詳しくは、ＮＥＸＣＯ東日本さんのＨＰを見るなどして確認してみてください。
＜首都圏でＥＴＣ二輪車「ツーリングプラン」を4月27日からシフトアップしてスタート！（首都圏版）（ＮＥＸＣＯ東日本さんのプレスリリースへのリンク）＞
前回までと同様に、大都市近郊区間はＥＴＣの休日割引の対象外だったりするので、まずは計算を簡単にするために、地方部のみを走行し、休日のツーリングであると仮定してＥＴＣの休日割引が適用された場合を想定してみることにします。
この場合、９３ｋｍくらい走行すると片道１５００円以上となるので、往復で３０００円以上となり、このツーリングプランを利用した方がお得ということになります。
東名は厚木ＩＣまでが大都市近郊区間になるので、地方部のみの走行と仮定したので厚木ＩＣからの走行距離が９３ｋｍ以上となるＩＣを見てみると、新清水ＩＣまでが１０１．２ｋｍ、清水ＩＣまでが１１２．８ｋｍとなるので、地方部のみの走行だとしても、対象区間の端まで行って帰ってくるならば、元は取れる計算になります。
ちなみに私が東名を使う場合には、首都高から流入することになるので、用賀ＩＣからの料金をドラぷらで調べてみると、御殿場ＩＣまでで１７３０円（休日割引適用時）となります。
中央道に関しては、八王子ＩＣまでが大都市近郊区間になるので、八王子ＩＣからだと韮崎ＩＣまでで９８．６ｋｍとなるので、地方部のみの利用だとしてもツーリングプランの利用でお得になることができます。
高井戸ＩＣまでの利用を考えて、ドラぷらで検索してみると勝沼ＩＣ、富士吉田西桂スマートＩＣ辺りから高速に乗れば、１５００円を超えるようです。
用賀ＩＣから御殿場ＩＣを東名で走り、富士山経由で東富士五湖道路の須走ＩＣから中央道に入って高井戸ＩＣまで帰ってくる、そんなルート取りができそうですね。
東名・中央道コース、上から行くか、下から行くか
これまで、”東北道・常磐道・磐越道コース”や”関越道・上信越道・中央道コース”を利用したときに、どこまで行けばツーリングプランを利用した方がお得になるのかを考えてきたので、今回は、”東名・中央道コース”について、同様にどこまで行けばお得になるのか考えてみます。
ＥＴＣ二輪車ツーリングプラン ”東名・中央道コース”
ＥＴＣ二輪車ツーリングプランの”東名・中央道コース”では、主として東名の用賀ＩＣ～清水ＩＣ・新静岡ＩＣ、中央道の高井戸ＩＣ～韮崎ＩＣを対象区間とし、有効期間２日間で料金は３０００円となっています。
対象区間には、上で説明した区間に接続する、小田原厚木道路や西湘バイパス、圏央道の茅ケ崎ＪＣＴ～八王子西ＩＣ、なども対象区間となっているようなので、詳しくは、ＮＥＸＣＯ東日本さんのＨＰを見るなどして確認してみてください。
＜首都圏でＥＴＣ二輪車「ツーリングプラン」を4月27日からシフトアップしてスタート！（首都圏版）（ＮＥＸＣＯ東日本さんのプレスリリースへのリンク）＞
前回までと同様に、大都市近郊区間はＥＴＣの休日割引の対象外だったりするので、まずは計算を簡単にするために、地方部のみを走行し、休日のツーリングであると仮定してＥＴＣの休日割引が適用された場合を想定してみることにします。
この場合、９３ｋｍくらい走行すると片道１５００円以上となるので、往復で３０００円以上となり、このツーリングプランを利用した方がお得ということになります。
東名は厚木ＩＣまでが大都市近郊区間になるので、地方部のみの走行と仮定したので厚木ＩＣからの走行距離が９３ｋｍ以上となるＩＣを見てみると、新清水ＩＣまでが１０１．２ｋｍ、清水ＩＣまでが１１２．８ｋｍとなるので、地方部のみの走行だとしても、対象区間の端まで行って帰ってくるならば、元は取れる計算になります。
ちなみに私が東名を使う場合には、首都高から流入することになるので、用賀ＩＣからの料金をドラぷらで調べてみると、御殿場ＩＣまでで１７３０円（休日割引適用時）となります。
中央道下り談合坂ＳＡにて
中央道に関しては、八王子ＩＣまでが大都市近郊区間になるので、八王子ＩＣからだと韮崎ＩＣまでで９８．６ｋｍとなるので、地方部のみの利用だとしてもツーリングプランの利用でお得になることができます。
高井戸ＩＣまでの利用を考えて、ドラぷらで検索してみると勝沼ＩＣ、富士吉田西桂スマートＩＣ辺りから高速に乗れば、１５００円を超えるようです。
用賀ＩＣから御殿場ＩＣを東名で走り、富士山経由で東富士五湖道路の須走ＩＣから中央道に入って高井戸ＩＣまで帰ってくる、そんなルート取りができそうですね。
タグ：ツーリングプラン
のんびり道の駅巡り ～まくらがの里こが～ [旅の写真館]
今年のＧＷ、わが家のワーゲンバス号、フォルクスワーゲン レイトバス、で、ぶらりとお出かけしたときに立ち寄った道の駅を紹介しています。
前回紹介した道の駅”ごか”に続いて立ち寄ったのは、道の駅”まくらがの里こが”。
＜前回紹介した道の駅”ごか”を訪れたときの記事＞
”まくらがの里こが”は茨城県古河市にある道の駅で、道の駅”ごか”から新４号バイパスを北上したところにある道の駅です。
この日はＧＷということもあってか、駐車スペースを見つけるのに一苦労するほどの混雑ぶりでした。
前回紹介した道の駅”ごか”に続いて立ち寄ったのは、道の駅”まくらがの里こが”。
＜前回紹介した道の駅”ごか”を訪れたときの記事＞
”まくらがの里こが”は茨城県古河市にある道の駅で、道の駅”ごか”から新４号バイパスを北上したところにある道の駅です。
まくらがの里こが
この日はＧＷということもあってか、駐車スペースを見つけるのに一苦労するほどの混雑ぶりでした。
道の駅”まくらがの里こが” はココにあります
タグ：道の駅